二手车购买指数:奥迪Q7

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[原文来自:www.tt44.com]

  购置二手车固然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所挂念,担心会选到事变车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,比拟于实体性贬值(有形损耗),二手车综合剖析法中提到的“原车制造质量”身分,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情形、价钱走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购置的主要身分。作为国内领先的缺陷汽车产物信息收集平台,车质网基于海量大数据剖析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为人人供应直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q7部门年款车型,具体剖析见以下内容。
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一、车型年款剖析:

第二代车型(2016款-2021款)将成消费者首选


  自从奥迪新旗舰SUV Q8成功推向市场后,往日的家眷顶梁柱Q7改款工作终于也被提上了日程,在2020年3月,中期改款后的奥迪Q7履约而至。新车不光在外观以及内饰上升级与Q8沟通的设计气势,同时在设置上也与宝马X5、奔腾GLE重回统一起跑线。

  第一代奥迪Q7于2005年9月在法兰克福车展上正式问世,翌年在国内完成上市,同时这也标记着奥迪正式进军SUV市场。该车基于公共途锐、保时捷卡宴同平台(公共PL71)进行打造,第一代奥迪Q7十分留意平安性,该车配备了多个平安气囊和电子不乱系统。同时,还到场了奥迪其时引认为傲的最新手艺。截止2015年停产,这一代车型在服役期共完成两次改款。个中,2011年第二次改款后,该车首要搭载一台3.0T机械增压动员机,分为汽油版和柴油版,汽油版共分为两种功率调教,最大功率离别为272马力和333马力,峰值扭矩为400牛·米和440牛·米,传动系统成家采埃孚8AT手自一体变速箱。

  终于,历经10后年,第二代奥迪Q7在2015年岁尾正式在国内上市。这一代车型采用公共最新的MLB Evo平台,成为首款采用该平台的车型。第二代Q7外观上比拟于曾经谁人健硕的壮汉要苗条了不少,整体设计加倍年青年头潮水。此外,第二代Q7最大的转变莫过于车身采用了大量铝合金材质,使其成功减重300公斤。内饰设计也令人耳目一新,比拟于老款显得加倍活动,科技配备也变得更雄厚。动力方面,新车保留了上一代的3.0T机械汽油增压动员机,还新增了一台2.0T涡轮增压动员机,最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛·米,传动成家同样成家采埃孚8AT手自一体变速箱。

  2020年3月,奥迪又推出了基于第二代Q7打造的中期改款车型,新车换装最新的家眷式面孔,和Q8车型气势非常相似,视觉上看起来非常犀利。同时,新车头灯组也升级为矩阵式LED光源,科技感十足。新款Q7内饰转变也非常大,三块屏幕构成的奥迪虚拟座舱,多功能偏向盘和全新的中控台造型,使得科技感大幅提拔。动力方面,新车保留了2.0T动员机,而3.0T动员机换装为全新的涡轮增压进气形式,并到场了48V轻混系统。这两款动员机的最大功率离别为245马力和340马力,峰值扭矩为370牛·米和500牛·米,传动系统持续成家采埃孚8AT手自一体变速箱,并标配quattro四驱系统。

  今朝,国内二手车市场中,奥迪Q7首要以第一代二次改款(2011-2015款)和第二代(2016-2021款)的车型为主。个中,第一代车型外观虽经典,但内饰设计显然已经跟不受骗前审美,再加上第一代二次改款后只有一台3.0T机械增压动员机可选,故不作为首要介绍车型。而2011-2015款部门车型为国Ⅳ和欧Ⅴ排放尺度,北上广深等一线城市上牌或者会成为问题。综合来看,2016款-2021款车型均在可选择局限内。

二、市场价钱剖析:

2016款/2018款车型性价比相对较高


  平日情形下,汽车产物迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会显现二手车价钱“倒挂”的情形。那么,今朝奥迪Q7的二手车市场行情若何,车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价钱局限,以供消费者参考。

  经由上述二手车价钱来看,固然2011款-2015款车型价钱很实惠,但年月太甚于长远,故不作为首要介绍车型。而2016款和2018款车型性价比相对较高,二手车起售价为昔时新车指导价的43%-55%。而2019款(含)之后车型二手车价钱依旧坚挺,二手车售价已经跨越了昔时新车指导价的70%。是以,综合迭代产物外形差别、二手车售价以及后期车船使用税等身分来看,2016款和2018款奥迪Q7二手车性价比相对更高。

三、二手车源剖析:

南方区域车源多

2014款/2016款车型占对照高


  在遴选二手车时,市场车源量是否足够同样是消费者重点考虑的问题之一。若是车源足够的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而若是车源相对不足或许说非常少,那或者会对消费者是否持续选购该款车发生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出今朝2006款-2021款奥迪Q7的全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源55辆、二手车之家发布车源1055辆。从占比情形来看, 2014款和2016款占有相对较高,另外年款则相对略少一些。此外,2011款之前的奥迪Q7在二手车市场中也占有必然比例。

  从二手车车源区域分布来看,浙江、江苏、广东、四川、湖南和山东这6个省份的奥迪Q7二手车源量占比之和已经跨越了全国总数的50%。个中,8年车龄以上的车型占有了市场的主力,解说二手车市场中奥迪Q7老车居多。1-8年车龄段的车型占比相对对照平均,轻易用户遴选。

四、质量口碑剖析:

整体投诉量较低


  消费者在选择二手车时往往会轻忽“原车制造质量”身分,但实际上这是在选择二手车时一项非常主要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,经由专业数据剖析,对奥迪Q7产物进行质量评估,从中找出或者存在的批次性质量缺陷,为消费者供应更为直接有效的参考信息。

  据车质网数据统计,2020年1-11月,车质网收集到奥迪Q7有效投诉共35宗。投诉大部门集中在2019款车型中。从典型投诉问题来看,“车内异味”等问题投诉量相对较多。经由进一步剖析得知,该故障多发生在2019款车型中。是以,建议消费者在选购上述年款车型时,能够重点存眷这几方面的问题。

  整体来看,奥迪Q7除2019款车型投诉量相对较高外,其余各年款车型投诉量均连结在较低水平,且并不存在共性缺陷问题,质量口碑相对平稳。

五、召回情形剖析:

国内共有5次召回记录

有2次召回持续时间较长


  从今朝把握的数据来看,奥迪Q7在国内发布召回通知共5次。个中,2020年3月27日发布的故障召回涉及的车型较多,生产日期为2016年2月6日-2019年2月1日,因转向轴与转向机之间的保持螺栓或者显现松动,或者会对车辆转向机能发生影响,甚至显现转向失效的情形;此外,2014年3月17日-2018年1月31日生产的车型也涉及故障召回,因动员机低压油轨零件塑料焊接处或者存在密封不严的情形,会导致燃油泄露,轻易发生起火风险。除此之外,还因为另外故障存在分歧水平的召回。在此,车质网要提醒恢弘消费者,在购置二手车时,需实时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在平安隐患。

  总 结  


  经由以上剖析不难看出,在选购奥迪Q7二手车时,除2019款车型“车内异味”等问题相对较多,在购置时需多加属意外,其余年款车型均在可选择局限内,综合各方面身分来看,2016款车型无论性价比、市场保有量照样质量口碑方面均示意凸起,建议在购置时可优先考虑。

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