试驾 | 那些说车开起来从容的,建议开过DBX再下定论

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终于能够正常交车!终于能够正常试车了!相距客岁岁尾北京表态至今已经快要1年时间的阿斯顿‧马丁旗下第一款SUV──DBX就是这么让人焦急。而实际跟它相处一天,它刷新我对高端机能SUV的解读!



自在不是火力强,而是流通与自信


SUV+高端品牌+壮大机能的确迷人,之前我开过兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante Trofeo……固然它们纷歧定是同样量级的车,但不得不说意大利人骨子里那股热忱彭湃的调性都是一般的,就是要让你感受开SUV似乎在开高机能跑车,手心冒汗、瞳孔收缩、心跳加快是必需被沁出的生理回响,对于这类车我真的信服它的快与强。但阿斯顿‧马丁DBX分歧……


DBX身上那来自Mercedes-AMG的4.0T动员机+9AT变速箱,以及经由阿斯顿‧马丁工程师“特调”的动力系统一点不比意大利心脏弱,但它与我透过电子油门踏板的保持体式却完全分歧意大利机能SUV。

若是说“线性”如线的话那这一定是缂丝细线,它会忠厚回响我脚下增减一分的转变,但却又会巧妙的留点浓纤合度的缓冲空间,于是踩下油门,我不会感觉700Nm的扭矩抢在我眼前先声夺人,而是跟着我预想好的意境渐次发力,更多了一种优雅、流通,易于掌控的魅力。


这会不会是因为我选择了一样的“GT”驾驶模式呢?不!我也试了“Sport”模式,发现它除了变速箱更乐于停留在较低挡位、把动员机转速稍微拉高之外,其实油门踏板那种跟脚感照样一般带有优雅的味道。

这其实是我喜欢的调校气势,我能够流通的掌握它的动力发放,亦可相信它不会僭越车辆极限突然发疯,非常棒!


还没试车前,我就看到DBX前车架那宏大的铝合金构造以及强化拉杆,个中还有电控自适应减震器的保持线组。

至于车下看不到的呢……前双叉臂/后多连杆吊挂、电控自适应防倾杆、中央分动箱以及后轴电控限滑差速器,搭配倍耐力P-Zero轮胎,根基是把攸关操控方面的硬件都武装到牙齿了,阿斯顿‧马丁始终照样谁人带有活动气势的英国绅士品牌。


DBX就连偏向盘的调校都带有活动气势,对照大的转向比摆布死点总角度才两圈半,综合以上说的底盘操控神器,你或者会很难想象我居然能够把DBX当机能跑车那样在山道上开着快速劈弯。

但真正神妙的处所,在于DBX整个底盘强度与减震器、防倾杆结合出手,又能稳稳撑着其两吨重的车身,让车身侧倾水平微乎其微,并且极限宽容度高,批改回响极快、极顺畅,在我感受有点推头预备做出响应操控动作前,整套车身不乱系统已经出手帮我批改出弯角度。


DBX给了我真正自在驾御的感受!有人说自在就是动力强,像钱包里面不差钞票,需要时都能用上。

但那其实只算狭义的自在,真的自在是让人能够快但不重要,过弯能够猛但又不必事先磨炼高深驾驶技能,一切都能以优雅、微笑、云淡风轻面临外人看来的疾风扫落叶。说白话点,或许就像007那种绅士但又十八般技艺高强吧!


DBX还有Sport+、Terrain……驾驶模式,但我没在赛道狂飙、没在山水森林间越野就没用上。

使用一样的GT模式在城市行走,车内的NVH静音水平并未因无框车窗设计受到影响,排气声浪则被设定得有如男中音那般浑朴、有力但不尖啸,听起来是耐听甚至悦耳的。




若是你买艺术品,你会强调比大更大吗?


说完让我印象深刻的驾驶感触,再来说说我对DBX的第一眼感受……它的外型真的比我感受中来得要小,但实际上这车的轴距长达3060mm,Why?

细心眉目,我发现它的前、后轮被尽量安装在接近车身四角,加上前倾的车头、KammTail鸭尾造型后厢盖,以及整车有如雕塑艺术品般的线条,让DBX从视觉上看起来似乎变小了。


这不是跟国人喜欢的大车南辕北辙?其实因为英国更多巷子,阿斯顿‧马丁进展给驾驶人一种车不会大到有压力,操控起来对照天真的感受。

实际上我也感觉DBX外型设计已经这么美丽了,买如许一件似乎艺术品的器材再来求比大更大,似乎怪怪的……


实际回响在车内乘坐空间一点不紧凑,宽广得很,加上超大的全景天窗,视觉上的开扬感也一流!


车内设计感以及做工一向以来都是阿斯顿‧马丁品牌的强项,一进入车内,浓浓真皮感就从视觉与嗅觉上向我扑来。

很巧妙,人面临这种来自纯自然的器材,就似乎躺在母亲怀抱中一般舒适、安心,于是换手别人开车过程中,我一下就在后座找周公去了。


做工水准更是高明匠人品级的,几条掐皮缝边,配上几条斑纹饰条、几面打孔皮雕……每一种嵌合都美得适可而止。一向感觉阿斯顿‧马丁非仅造车,也堪称是皮匠泰斗!




最高科技结晶


最后增补解说一下,因为DBX算是阿斯顿‧马丁品牌旗下最大、最重的车,所以车厂投放在这车上有关操控的机械部件、车身构造、动态掌握软件……各方面都是最尖端科技结晶。

当然,碍于物理本性,DBX一定没法跟像DB11这般的车比跑赛道,但不得不说DBX的调校功底的确非常高妙,让我印象深刻。


这种高妙是有腔调的,不是那种严寒的快、发烧的狠,是一种英国老绅士的气宇,温文有礼,但背后又有故事,开起来舒服又快得没压力,我喜欢!




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