宝马来了!BMW iX3抢先试驾:最顶尖智能化水平,豪华纯电动该有的样子

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自华晨宝马竖立以来,每一款具有主要市场意义的BMW车型都邑以国产的形式来到我们身边。为了探究它的真实产物力若何,我们介入了iX3的争先试驾体验。

 

外观内饰设计

宝马在新能源车范畴有i3、i8等设计气势标新立异的BMW i品牌车型,向人们展示新能源概念的前瞻性。而BMW iX3作为车系斥地初期就规划好的纯电动分支,在连结X3纯净宝马“风味”的根蒂上,也融合了大量BMW i品牌的标记性特点。

iX3的车内整体视觉结果和X3别无二致,若是没有几处象征“新能源血统”的蓝色装饰点缀,我们或者难以察觉这是辆纯电动车。大量皮革材料的包覆和海湾形细线纹高级木饰的应用显露了十分传统的豪华格调。

iX3与X3连结了沟通的底盘和车身构造,所以也能够说iX3在整体设计气势上没有形成太多奇特性,这或许会让一部门对追求更激进、更具推翻性造型设计的消费者失望。
不外如许的产物规划,一方面是需要经由柔性化共线生产的体式来掌握制造成本。从另一方面来说,考虑到更普遍消费群对BMW品牌的固有认知,如今 iX3较保守的边幅也恰如其分。

 

根蒂机能和动态示意

作为电动车的焦点产物力,电驱动系统的工作示意当然也是消费者关心的重点。本次试驾我们也经由一段高速路和场地驾驶对iX3进行了大略考查。

BMW iX3宝马集体首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动手艺的车型。全新的eDrive凸起集成化、高效化和轻量化。
除了电念头、逆变器及变速器一体化整合,电念头还与车辆后轴整合为一体,功率密度较上一代手艺提高了约30%,最高能效高达93%。

iX3在制动能量收受系统上实现了更智能化的立异,除了常规的能量收受品级调节,新的自适应模式能凭据前方路况自行决意能量收受强度。
除了前车倏忽减速或许跟车距离过近的情形下,松开加快踏板后都不会发生生硬的减速拖拽感,这项新功能今朝在市场上并不多见。

在底盘操控方面,iX3的前悬架采用了带弹簧的双球节略振设计,后悬架为五连杆自力式。尤其前悬还针对可变转向的力度比进行了优化,这让车辆在凹凸速状况下始终连结着精准不乱的转向特征不乱性。
在之后场地驾驶中,iX3在激烈动态工况下同样示意出了较高的车辆可控性,以及ESP介入的得当时机。

 

动力电池与能耗

BMW iX3搭载的高压动力电池包由华晨宝马动力电池中心自立生产。811型镍钴锰三元锂离子电芯由宁德时代生产,净容量74千瓦时,重量能量密度达154瓦时/公斤。

在第五代BMW eDrive电力驱动手艺下,BMW iX3的车身重量掌握在2.2吨摆布,NEDC综合工况续航里程达到500公里,官方发布的百公里能消费数据为16.7千瓦时。


iX3的直流快充电最大可支撑100千瓦的充电功率。直流快充模式从SOC值0%充至80%需要45分钟。限于本次试驾的放置,我们暂无法对续航及充电进行实测,还请等候电动邦之后的EVRI相关报道。

 

智能化水平

BMW iX3在豪华纯电动车细分市场中的敌手除了电气化转型中的老敌手,当然也有不少造车新势力。这时候智能化水平也就形成了一场焦点产物力的镌汰赛。我们也经由一些实际应用场景认识了iX3智能化水平。

最有代表性功能必然是主动驾驶辅助了。iX3上搭载的是BMW Personal CoPilot 主动驾驶辅助系统,经由全车共25个传感器与摄像头供应的数据进行驾驶辅助。
个中交通拥堵辅助在车辆行驶速度不跨越60公里/小时的情形下,能实现较天真的主动跟车行驶(驾驶者不需要完全持握偏向盘,仅需稍微接触),系统主动剖断的车道线、车距都较为精准,应对加塞等特别情形的回响也非常实时。
除了驾驶者自动减速外,自动加快、长时间跟停的情形都不会让系统退出工作。


另一个令人印象深刻的功能是变道辅助。在智能巡航状况下,轻拨转向挡杆,iX3就会凭据四周交通状况进行变道。
而整个过程的判断精准,运行轨迹线性天然。同时也能敏感地监测到车道倏忽被占用等特别情形,敏捷休止主动变道,当前提再次许可后又回自行恢复变道。

宝马ix3-a13

其他主动驾驶辅助功能还包罗主动泊车入位和循迹倒车辅助,在模拟场景的体验中,iX3都施展了高度的适应性,可以应对较为复杂的状况。

BMW iDrive 7.0人机交互系统还有很多智能化特色。例如语音交互系统的掌握维度又扩展了不少,更多细节把持能够经由其完成,包罗与BMW智能小我助理合营,实现各类自界说备忘提醒等把持。
语音交互的天然化交流水平也提拔了不少,不外实际体验到的系统懂得精准性还有待提高。

此外,在系统本土化升级上,iX3也能知足更多的中国消费者的平常需求。腾讯小场景生态开放平台让更多的第三方应用入驻车机系统。宝马也同时在和阿里、百度等合作斥地车载应用,让车机系统的内容加倍雄厚实用。
当然,行使近场通信手艺的NFC智能钥匙、手机APP长途掌握、OTA升级等潮水功能也是弗成或缺的。能够说BMW iX3的整体智能化水平达到了这个时代对于量产车的一流要求。

 



邦点评

近一两年来,很多国产智能化纯电车型如雨后春笋般纷纷面世,不少车型的综合产物力的确让人另眼相看。如许的情况下你或者会感觉第一款国产宝马纯电动车型iX3照样有些姗姗来迟,传统品牌电气化转型的历程不敷迅猛。
但细心进行过市场对比后你会发现,真正产物力过硬的豪华纯电动车型依然稀缺,不少中国消费者对于品牌承认度、机能操控、豪华舒适度照样有很高的要求。
从这些方面看来,BMW iX3在实现了智能化水平的大幅提拔后,综合产物力无论在新势力照样老敌手眼前依然占有优势,如今恰是抢占细分市场的好时机。



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