领克新车“买一送一”?首款纯电车型DC1E首发前,这波预热操作真够6!

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跟着2020北京车展的日益临近,各大车企也在捋臂将拳预备迎战中。此前邦先生提前预告的领克旗下首款纯电车DC1E(内部代号),凭据官方的预热新闻会在9月23日表态,估计来岁内正式上市。
固然距离人人与它的正式晤面还有一段时间,然则它的家眷小兄弟领克06经由一场自出机杼的上市发布会提前为我们带来了一些新意,这也难免让人们对即将到来的领克DC1E布满了等候。 [原文来自:www.tt44.com]
领克06于近日正式上市,新车共推出五款车型,个中两款为新能源车型,离别为搭载48伏轻混系统的MHEV Pro,和搭载插电混动系统的PHEV Plus,价钱离别为13.36万元和15.86万元。
[原文来自:www.tt44.com]

领克06新能源车型特点

首先来看看此次推出的MHEV Pro车型,它最大的特点是动力系统,在1.5T涡轮增压动员机的根蒂上配备了48伏轻混系统,使得他的动力比拟通俗版车型有所提拔,最大功率140千瓦(190马力),最大扭矩300牛·米。
48V轻混系统的加持可以大幅缓解起步、怠速甚至是急加快时的油耗示意,凭据官方给出的数据显露,它的百公里油耗为5.9升。
而另一款新能源车型则是领克06 PHEV插电夹杂动力车型,作为全系最顶配车型它的售价天然是水涨船高。对于通俗消费者来说,接管它的隐形卖点之一的天然是绿牌了。
它搭载Drive-E 1.5TD PHEV动力总成,配备11.3千瓦时三元锂电池组,纯电续航里程为55公里。充电方面,领克06 PHEV支撑6.6千瓦快速充电(最快2小时即可布满)以及通俗家用220V充电包充电模式,并支撑220V反向充电。

买06送04,领克持续秀把持!

这场发布会行将竣事时,最大的彩蛋领克04浮出水面,此前一向有传闻它将会以一台四轮车的样貌与我们晤面,然而始料未及的是,它竟然是一辆电动滑板车!
领克年度疑惑行为“04在哪里?”,终于在这场上市发布会中揭幕了谜底。
除此之外,领克再次秀了一把微把持,凭据今朝的新闻来看,若是你订购领克06前锋科技版,就能有几率从盲盒中抽取领克04电动滑板车,这也意味着将“买06送04”酿成了事实。
在这里邦先生不禁揣测了一下06+04=10,寄意着浑然一体吗?
与一旁的领克06沟通,领克04电动滑板车的配色也由黑色、蓝色、橙色三种颜色所构成,造型细腻且动感。
值得注重的是,这台领克04电动滑板车照样跨界联名款,与小米生态链旗下的九号机械人(Segway-Ninebot)合作打造,它的正式名称叫做:领克04电动滑板车 | Ninebot九号联名款,官方售价2999元,首发限量200台。
其实,车企玩跨界联名领克并不是第一家,前不久就有“万元兰博基尼”给了不少年青年头人“开豪车”的机会。
能够看出车企们也起头慢慢屏弃传统营销理念,逐渐与90、95后为主体的年青年头消费者接轨,适应它们的消费习惯,这也是近年络续增多的跨界联名款由来。接下来,邦先生就带人人回首几款车企联名的跨界产物。

跨界联名成潮水,车企纷纷“入坑”

蔚来NIO × BESV电动自行车
擅长体验设计的蔚来品牌早在客岁就联手台湾电动自行车品牌BESV ,发布了一款名为NIO X BESV电动自行车。因为体积较小而且能够折叠,它可以轻松收纳于蔚来ES8行李厢中。
BESV是来自宝岛台湾的一家自行车品牌,曾多次获得过国际知名奖项,蔚来进展经由此次的跨界联手,用“4轮+2轮”的出行体式,来解决城市通勤“最后一公里”的难题。
NIO X BESV电动自行车采用36伏、7.8安的锂电池组,布满电需要4小时,分歧模式下的续航里程在40-70公里之间。不外因为较高的售价,花16800元来解决最后一公里的需求这个成本的确有点高了。
宝马 x Kettler X2 City电动滑板车
同样也是在客岁,宝马与ZEG旗下Kettler公司合作,推出了一款名为X2 City电动滑板车,价钱为2500欧元(约合20170元人民币)。
在可以被收纳到行李厢的前提下,此款车到场了大轮径设计和电能动力等设置,与蔚来起点一般的是,X2 City电动滑板车的显现也是为认识决“最后一公里”这个生活需求。
动力方面,它的电池组被隐藏在了脚踏下方,容量为408瓦时,可以供应25-35公里的续航里程,而布满电池仅需要半个小时。
小米 × 梅赛德斯AMG电动滑板车
在这里改正一下,小米选择的是与F1车队梅赛德斯-AMG Petronas合作,并不是我们熟知的谁人梅赛德斯旗下高机能子品牌AMG。
该款电动滑板车其实是小米电动滑板车Pro的联动定制款,官朴直式名称叫做小米电动滑板车Pro 2,国外发布的售价为500欧元(约合3999元人民币)。
小米电动滑板车Pro 2搭载了功率300瓦的电机,电机寿命长达3000小时,理论极速能达到25公里/小时。续航方面,该车电池容量达到474瓦时,最高能够支撑45公里的长距离续航。
稀奇注重:在国内“电动车新国标”的划定下,今朝只有电摩、电轻摩、以及电动自行车这三种属于新国标的电动车领域,而我们在公园或小区常见的电动滑板车、电动均衡车都不属于新国标下的电动车。是以它们只能作为一种休闲娱乐的对象使用,而不具备上牌和上路的功能。

邦点评

作为一个以凸起年青年头化和个性化的新兴车企,领克近年来的营销策略能够算得上成功,直击当下年青年头人痛点。自出机杼的领克06上市发布会全程高能,一场很不常规的汽车发布会,像极了一场“大型直播带货现场”,这也是领克品牌想为后浪们传达出的品牌理念。
就像品牌LOGO里的“Link”链接一般,起劲贴合当下年青年头人的消费神理,让它们对品牌发生一种文化认同感,竖立起契合品牌的沟通桥梁。
最后让我们一路等候即将到来的2020北京车展,基于PMA全新平台打造的领克首款纯电车DC1E(内部代号)即将表态,跨界的造型设计、续航里程冲破700公里,全身是料的它必然会成为核心。
请人人持续存眷电动邦!我们将会在第一时间为您带来该车型的相关报道。



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