最近好多车友又跑去玩法系,咱们来看看狮子的前半生

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还记得小时候看到美丽505,老是会不由得多看几眼:狮眼般的前大灯和随之隆起的引擎盖,有种不怒自威的即时感,朴直的线条更是硬朗威武,两公升的化油器引擎,固然马力不大,但也能到百匹摆布,要害照样FR结构,在谁人对汽车照样懵懂的年数,这一切都是谁人时代能在国内触摸到最高精尖的装备了。这是我对美丽最初的记忆,跟着岁数的增进,慢慢地,对美丽的认识更多了,406、306、206、607……


美丽505四门版,也是昔时国内的首要当局用车之一,其级数、手艺水平、机能、舒适性等所有方面都在同时代的第二代帕萨特的中国版桑塔纳之上,开完坐完505基本看不上桑车。


80年月起头进入国内的505的内饰设计和用料,能够说完爆全国路上所有轿车,究竟那时进口车首要照样老旧日系车为主,同级欧系车几乎没有。广州美丽生产的代号是GP7202。



关于Peugoet的商标:
Peugoet的商标汗青可追溯至1847年,美丽兄弟托付一位蒙贝利亚尔区域的饰物匠设计了一个标记,作为本身制造的钢锯等对象的产物品牌。他们进展设计成狮子外形,因为这是蒙贝利亚尔区域的纹章图案,而且狮子可以代表美丽锯条的三种品质:锯齿如狮子牙齿般经久耐用,锯条如狮子脊柱一样柔韧结子,切割速度如狮子捕食一样迅疾。最终,两兄弟敲定了“行走于箭上的狮子侧身像”。
美丽的狮子形象从定型之日起就起头了他的进化之旅。在二十世纪二十年月中叶,新的狮子形象显现了:铜制的狮子立于水箱盖上,姿态盛气凌人,个性十足。到了1933年,狮形则酿成了一个怒吼的狮子头像,放置于前栅板的顶端。这个形象一向使用到了二十世纪五十年月,直到1957年显现了后腿竖立的狮子纹章图案,也就是如今所使用标记的前身。新的狮形用于203车型上。1955年投放的403则采用了以三角形徽章为底的狮头像,上书古体“PEUGEOT”字样。1975年,以概况线勾勒、中部镂空的镀铬狮子标记显现,并应用在美丽的所有车型上。现代标记降生于1980年,1998年加以点窜,在2002年确立使用“蓝色标记”。在2010年,美丽再次换标,本次的狮子酿成更有金属质感的模样,加倍具有现代气息。


美丽的车标演变。



阿尔芒.美丽开创汗青:
美丽从事制造业的时间不短,但他进入有轮交通对象范畴照样因为自行车。美丽汽车公司的创始人阿尔芒.美丽(Armand Peugeot)于1882推出了“Le Grand Bi”的Penny-Farthing及其随后一系列的自行车。
阿尔芒.美丽在和高特利.戴姆勒(Gottlieb Daimler)会面之后,就对汽车发生了粘稠的乐趣。1889年,对于美丽来说,是具有汗青意义的一年。阿尔芒和有名的蒸汽动力学家莱昂·塞伯莱合作,生产出了其第一辆三轮汽车Serpollet Peugeot(蒸汽动力),并在庆贺法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。因为蒸汽机自身粗笨且体积伟大、开启前预备时间长,很快就跟着燃油内燃机的显现而遭到镌汰了。1890年,第一辆使用潘哈德(Panhard)代工的戴姆勒引擎的四轮美丽汽车TYPE-2问世了。


1890年生产的TYPE-2,起头使用Daimler的引擎,注重,此时照样戴姆勒、不是奔腾。


1891年,TYPE-2起头批量生产。到了1892年,美丽首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎,从而大幅提高乘坐舒适性,这一年,美丽共生产了29辆车。在这之后,阿尔芒的产物日趋多样,差不多同时推出了双座TYPE-5、TYPE-6和TYPE-7简便车,TYPE-8开蓬车,对坐式的TYPE-9和客货两用的TYPE-10等等车型。而在这个阶段里,美丽的车型定名体式依然照样那时的“国际尺度”、也就是Type+数字的体式。


因为起头使用更为“肥厚”的橡胶轮胎,舒适性比前作更好,上图是美丽TYPE-5四座位汽车。这是全世界第一家使用橡胶轮胎的汽车制造商。


1896年,对于阿尔芒.美丽来说是值得纪念的一年,在此之前,美丽汽车都是经由美丽家眷企业来生产的,汽车对于美丽来说并不算作是一项主业。但高瞻远瞩的阿尔芒却看到了汽车行业的伟大潜力,在这一年他下定决心在里尔成立美丽汽车公司,专学生产观光车和卡车。这一年的炎天,美丽TYPE-15面世,而且首次采用了美丽专利的卧式双缸动员机(8匹马力)。在此之前,美丽一向经由进口商购置戴姆勒动员机。随后,经由络续批改车辆结构和添加新装备,美丽又陆续成长出FR结构的Type-48、起头使用前置引擎带偏向盘的Type-36等车型,让美丽车系日趋现代化。

Type-15是美丽汽车汗青上一个主要车型,共生产了276辆,比曩昔所有生产过的车型产量总和还要多,而要害是,劳斯莱斯的两位创始人Charles Rolls和Henry Royce在1906年开办品牌前的1902年便起头在英国发卖Type-15。


1901年,应用单缸动员机的TYPE-36面世,它有三座活顶和四座无篷两款。TYPE-36是第一款动员机前置,用倾斜式转向盘庖代转向舵、以螺杆螺母庖代齿轮齿条作为转向传念头构的美丽汽车。从1903年起,阿尔芒起头缩减生产线,并集中生产TYPE-42、TYPE-43、TYPE-44、TYPE-50、TYPE-54、TYPE-56这六款汽车。而从1904年起到一战之前,阿尔芒起头每年推出一款新车型。在此时代,以本来的“美丽兄弟公司”为根蒂的“美丽兄弟之子公司”也起头生产汽车,不外两个公司之间并没有直接的竞争,“美丽兄弟之子公司”的欧仁也一向想与堂兄阿尔芒结合经营,可是直到1907年欧仁离世之后的1910年,他的三个儿子才和阿尔芒杀青了归并公司的和谈,新的美丽汽车公司由罗伯特·美丽向导。5年后,美丽汽车公司的创始人——阿尔芒·美丽与世长辞,美丽公司此后告别了阿尔芒时代。


美丽TYPE-36,注重前方谁人小小的引擎盖,内中放着一台双缸引擎。其时此车的定位小型车,但在谁人汽车还没进入通俗家庭的年月里,依然属于贵族们的玩意。


双最为的美丽TYPE-54降生于1903年,总产量250辆,采用前置引擎后轮驱动结构,也正式起头使用传统轴而非皮带带动的传动系统。


不要认为美丽只会生产小型车或许家庭车,其实它们也在超等豪华车上发过力,1928年推出的TYPE-184测验,它比后来的“6系”还要高一级,放在其时应该是Maybach的水平,使用直列六缸引擎,总产量只有31辆。


降生于1928年的TYPE-190是美丽最后一款使用“Type”定名体式的车型,合共生产了33677辆后,与1931年停产,而它这个级其余车型被其时已经面世的201接棒。


履历两次世界大战的美丽:
1913年,朱尔·古(Jules Goux)驾驶美丽赛车赢了印第500大赛。这辆汽车使用由埃内斯特·亨特(Ernest Henry)设计的直列四缸动员机,它也同样赢了国际汽车大奖赛(Grand Prix)。在第一次世界大战时代滞留在美国的美丽赛车手列入1914年赛季时,因为不克从法国运来零部件,所以车主就把它送到了哈里·阿米纽斯·米勒和年青年头的机械式弗雷德·奥芬豪瑟的车行去调养修理。他们对美丽动员机的研究成就了有名的米勒赛车用动员机,后来又成长为奥芬豪瑟赛车用动员机。
1913至1914年,美丽生产的汽车占法国汽车总产量的一半。而美丽赛车在1916年和1919年的印第500大赛中再次夺魁。一战时代,迫于战时需要,美丽转型为首要的兵器和军车生产商,个中包罗自行车、坦克和炮弹。一战之后,美丽汽车的生产又重回正轨,而此时的汽车也被人们拉下神坛,由富人们的玩具变为公共能够承受的消费品。在1925年,美丽的第10,0000辆汽车于岁首从索绍工场下线;三年之后,索绍厂尺度化生产起头,也是在这一年,美丽第一辆柴油动力汽车问世。一战后的美丽可谓一路顺风顺水,而此后的十年,也可谓是美丽绚烂的十年。
1929年10月,美丽201在巴黎车展上表态,也是从201起头,美丽起头使用中央为“0”的3位数字定名车型的定名系统(这也是为什么二战后的保时捷不克用901来定名了,因为美丽在欧洲汽车工业界的江湖地位是保时捷远弗成及的,这个客观事实请那些保时捷粉丝不要扭曲事实。第一个数字代表车系,最后一个数字是此系列的款型排序,例如美丽307,“3”代表美丽3系列车型,而“7”则代表美丽307是该系列的第七款车型。美丽还将这种定名系统注册成了商标,从而使美丽在这么多年来一向拥有着最为清楚简明的名称系统,也成为了美丽车的一个特征。
而这款201汽车也很有特点,它是世界上第一款采用前轮自力吊挂的量产车,而且还有油耗低的特点,201使用直列4缸动员机。排量1.122升,缸径×程为63mm×90mm,压缩比5.4:1,最大功率31.2匹/3500转,最高时速80 kph。恰是它匡助美丽安然渡过了其时的世界经济危机。想想前些时日破产的那些老牌车厂,不禁在心底对美丽公司心生钦佩,好公司不光要生产好车,还要学会在逆境中顺应情况,生存下去。


美丽201四门版。


美丽201 Cabriolet。


美丽201 Coupe。


美丽201 Boulangere,可懂得为货车或许皮卡。


1933年2系更大的3系的第一款车型301也在巴黎车展上表态,流线型的设计,弹壳型的前灯,略微后倾的减阻式前格栅以及一体式翼子板,尾翼如“拖地裙摆”使得美丽301在世人面前不同凡响。次年,美丽6系高档车601与世人晤面,601采用排量为2148cc的水冷6缸动员机,在3500转时最大马力60匹。轮毂为钢制,制动装配为4轮鼓式制动。最高时速110km/h同年10月,401也在巴黎车展上闪耀登场。此时期的美丽全系车型均采用“海獭尾”车身。


美丽301 Cabriolet,流线美丽的车身线条已经成为了其时轨范工业设计的代表作。


美丽301 Coupe。


美丽401


美丽401 Eclipse。


6系的第一款车型601 Coupe,那时已经走中型豪华车路线。


美丽601 Roadster,后排的翻椅也是谁人时代的潮水,包罗其时的Mercedes上也有雷同设计。


1935年10月在巴黎车展上推出的402可谓技惊四座,凭据空气动力学道理设计的车身,流线型的外观,盾形前栅板,大灯藏于栅板下面,这就是有名的“索绍纺锤”车型。402使用排量1991cc的4缸动员机。在4000转时可发出55马力的最大马力。传动系统采用干式聚散器及带万向节的传动轴,制动系统则采用线拉鼓式制动器。变速器为3速手动或电力机械传动的半主动变速器。半主动版本采用科塔尔电力机械传动。


美丽402,收在鬼面罩内的前大灯设计可谓是惊艳设计。


美丽402 Andreau,车尾笔直竖立着酷似鱼尾的尾鳍,使用v8引擎,最高时速127km/h。


美丽402 Eclipse。


美丽402 darl'mat。在1938年勒芒(le mans)24小时耐力赛中取得1500—2000cc组的胜利。


然而时隔不久,第二次世界大战就降临了,浪漫国度的法国成为饱受战火蹂躏的人世地狱。战争带给人类的危险与暗影是永远都抹不掉的,美丽汽车公司的大灾难也陪伴着战争而来。1940年,德军占领了美丽索绍工场,并迫令每月为其生产500辆轻型货车。令人感应讪笑的是,此时负责治理美丽工场的人恰是台甫鼎鼎的费迪南.保时捷1941年,美丽为了应对德军严禁使用汽油的政策,在巴黎区域成功研制了美丽首款电动车VLV。美丽VLV使用电压为48v的电念头,能输出1.3—3.5马力的功率。最高时速30 kph。车长2670mm,宽1210mm,车内有两个座位。车重348公斤。


美丽首款电动敞篷车VLV。


1943年,索绍工场遭到了英国空军的轰炸,共125人灭亡,250人受伤;1945年,美丽的生产车间在战火中付之一炬,工场被洗劫一空,索绍只剩下9,400名工人,恢复活产可谓难题重重。不外,美丽人并没有因为难题而住手脚步,他们决意重整旗鼓,在废墟中重建一座汽车王国。
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