这次,汽车终于懂什么是5G时代的V2X了!|汽车预言家

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1月15日,寰球汽车集体结合沃尔沃汽车在上海举办“从新界说5G时代车联网基因———2020中国智能汽车岑岭论坛”。本次论坛邀请行业协会、智能与消费范畴专家,和沃尔沃汽车、中国联通、华为、四维图新等企业,一同就5G时代V2X手艺在中国成长进行深入商量。


此次岑岭论坛上,沃尔沃汽车公布与电信运营商中国联通晓成合作和谈,双方将基于5G下一代移动收集手艺,配合鞭策V2X车路协同手艺在中国的成长,配合研究、斥地和测试5G以及新兴的V2X手艺在汽车上的应用。


作为鞭策汽车财富向主动化、智能化成长的计谋前沿手艺,5G时代车联网手艺将强化出行平安、驾乘便捷,并鞭策主动代客泊车等一系列汽车智能手艺的贸易化落地。论坛现场,中国汽车工业协会副秘书长师建华指出,跟着中国汽车财富进入存量时代,若何找到新的成长支点是汽车财富必需思虑的问题。5G贸易化运营为汽车智能化、主动化供应了更新、更宽的成长思路,尤其是在车路协同范畴,5G供应了更平安、便捷、不乱的通信手艺,也大大提高了V2X的手艺深度和广度。


中国汽车工业协会副秘书长 师建华


一项新手艺的贸易化应用与普及是一个漫长的过程,需要汽车、IT、通信等分歧范畴企业结合上粗俗合作者、友商、政策制订机构以及消费者一同鞭策。论坛上,包罗沃尔沃汽车在内的与会各方人士配合呼吁更多汽车以及相关企业介入进来,一同鞭策5G时代V2X车路协同手艺的成长,形成中国汽车5G时代新的计谋制高点。

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5G时代车路协同新时机


V2X是将车辆与一切事物相保持的新一代信息通信手艺,个中V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象,包罗车、人、交通路侧根蒂举措和收集。V2X是经由专用通信和谈和频谱实现必然区域内、必然前提下的数据互通。


据认识,以5G为代表的新一代信息通信手艺为V2X供应了超低时延、超高靠得住、超大宽带的无线通信保障。借助于人、车、路、云的全方位保持和信息交互处理,5G时代下车联网不光能够轻易用户在出行过程中体验到娱乐导航、共享出行等个性办事,更主要的是将为用户行驶平安、出行效率以及将来的高度主动驾驶办事供应支撑。

 

沃尔沃汽车集体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林


“成长基于5G的V2X车路协同手艺将加快智能汽车的进一步落地,将为将来出行带来更多的或者”,沃尔沃汽车集体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林透露,沃尔沃汽车将抓住时代付与的时机,充裕施展手艺储蓄与立异优势,与合作伙伴开放协作,让聪明交通的蓝图成为实际。


中国结合收集通信集体有限公司副总司理、党构成员 梁宝俊


中国结合收集通信集体有限公司副总司理、党构成员梁宝俊透露,汽车行业是全球公认与5G连系最慎密、应用最雄厚、前景最广宽的行业,正在进行着以电动化、网联化、智能化、共享化为特征的新四化的革命。



此次论坛上,沃尔沃汽车与中国联通公布杀青5G计谋合作,配合研究、斥地和测试5G和V2X手艺在汽车上的应用。据认识,双方已经成功开展的预研项目包罗基于5GV2X车路协同手艺的主动代客泊车项目。该预研项目经由在现有的沃尔沃量产车上加装5G和V2X通信设备,综合V2N(车对云端),V2I(车对根蒂举措),V2V(车对车)等手艺以及车辆现有的感知设备,实现了特定场景(试车场)下的无人代客泊车,让人们看到了5G时代主动驾驶部门场景实现的曙光。

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中国为什么要鞭策5G-V2X?


车联网财富涉及汽车、电子、信息通信、交通运输和交通治理等多个行业,具有极强的财富带动性。借助“人、车、路、网”交通介入要素之间的有效保持和信息交互,不光能够促进信息通信手艺跨行业应用,还有助于增强汽车、交通等传统财富之间的关联,形成协同成长,并慢慢培养新的财富生态。今朝,列国都在环绕车联网开展一系列手艺运营推广。

美国经由持续出台智能交通计谋规划,确立了以汽车智能化、网联化为焦点的智能交通范畴成长偏向,并将5.905-5.925GHz的频段专用于C-V2X无线通信手艺。欧盟同样认为网联与主动驾驶是欧洲汽车工业的新时机,已将“洁净网联主动驾驶汽车”(Clean,Connected and Autonomous Vehicles,简称“CCAV”)加入欧盟的要害计谋价格链。


和国外比拟,我国在汽车制造、通信与信息以及道路根蒂举措扶植等方面均取得了长足的提高。中国当局高度正视车联网财富成长,从财富指导政策、根蒂举措扶植、应用示范等多个方面布置。经由梳剃头现,从2017年至今,我国相关部门已先后推出数十项支撑车联网手艺成长的政策与划定,多家涉及V2X企业都积极介入中。在5G-V2X财富生态层面,以通信芯片为例,大唐、华为均已推出适用于车联网LTE-V2X的芯片,在通信模组方面,大唐、华为等芯片企业都将供应基于各自芯片的通信模组;国内通信厂商中兴通信也于2018年发布基于高通芯片的LTE-V2X测试模组等。据统计,我国今朝在应用办事、智能座舱、主动驾驶、车控、整车、基建、感知、测试范畴均有宏大的财富生态根蒂。

上海智能网联汽车手艺中心有限公司常务副总司理、上海交大安泰EMBA汽车行业协会会长 洪源

上海智能网联汽车手艺中心有限公司常务副总司理、上海交大安泰EMBA汽车行业协会会长洪源认为,在5G助推下,全新的智能网联的车,库,出行办事,聪明交通,信息平安,悉数合在一路,或者会形成一个2万亿元的规模,意味着一个浦东的财富规模。
 
与此同时,凭据中国国际经济交流中心、国经咨询有限公司及中国信通院研究申报展望,2020年中国5G总投资为9000亿元,2025年将达到15000亿元,打造出车联网范畴的中国优势。
 
截止2019年,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。比拟欧洲、美国、瑞士等多国、联邦区域,中国拥有统一尺度的绝对优势,在交通路网、通信和谈、路侧基建等方面更易打造统一尺度,实现V2X大局限贯通。

四维图新CEO 程鹏

在四维图新CEO程鹏看来,左手地图,右手定位,能让万物精准互联,沟通信息无处不在,可以解决根蒂问题。在这个过程中,站内行业的前沿,解决用户的每一个痛点,让将来的出行体验变得更美妙,是这个行业所有人的最终方针。
 
纵观全球汽车财富,车联网正处于快速布置的要害期,我国已经确定了智能化与网联化同步推进的成长思路,尤其在5G贸易化运用配景下,V2X极有或者成为这一范畴的前沿手艺鞭策与运用者。

华为V2X产物线总司理 吕晓峰

华为V2X产物线总司理吕晓峰则透露:“跟着将来5G收集的应用加倍深入,包罗V2X收集带宽和延时能力增加,包罗和雷达、视觉能力进一步连系,将使主动驾驶相关的应用做更好的融合。

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中国成长新兴V2X需要更多的介入者


会议现场,来自产、学、研各界人士从分歧角度阐释了在5G-V2X范畴的手艺特点,人人一致认定,5G时代鞭策新兴V2X手艺贸易化不是一家企业、一个范畴的事情,需要人人通力合作,行使规模效应压缩个别成本,形成可持续的扶植运营模式和不乱的贸易模式。


同济大学汽车工程学院传授 朱西产


同济大学汽车工程学院传授朱西产透露:“5G时代,交通举措要进行大的革新,要实现自感知、自诊断、自决议的感知系统。要实现收集化、多层化、智能化的交通运行治理。交通运输办事方面除了定制式的民众交通之外,也要对峙共享式的个别出行。大交通是拉动中国下一代经济的一个鞭策点。


与会专家认为,中国正处于V2X的最佳时机,需要包罗沃尔沃汽车、中国联通、华为、四维图新等更多企业介入进来,面临跨行业的手艺攻关、数据合作和实验验证等难题形成高效协同。经由手艺结构、数据合作、大规模测试验证和先导示范,快速提拔V2X贸易化运用能力。



5G-V2X作为将来智能汽车成长新的支点之一,新兴V2X手艺不光需要国内各范畴企业合作推进,更要深化国际交流合作,行使好中德、中欧、中美、中日等双边和多边合作机制。此外,中国成长新兴V2X手艺也要介入到国际尺度化制订工作中,将中国解决方案推广成为国际普遍共识。




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