多少人是因为这款车,才喜欢这个品牌?

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我想,没有任何一款车对于一个品牌的意义,可以像Lancer Evolution之于三菱一般。没有了EVO,三菱这个品牌就像是没有了魂魄一般。



在我早年报道改装车的时候,EVO 9这款车的确就是全世界改装界的骄子,万里挑一的当红炸子鸡。EVO 9是正规原装进口进入国内发卖的,我记适合年的售价是52万。好多改装店都争相把改装EVO作为本身的招牌。甚至有一些改装店不吝投入几十万打造一台EVO 9战车,去列入泛珠三角赛道英雄。


而其时EVO在民间的改装风气也非常盛行,动不动就“HKS GT3037涡轮套件,480匹”,“Jun 2.2扩缸套件、GReddy TD05涡轮套件”。


那时候的三菱,SUV有帕杰罗,轿车有Evolution,来做精神首脑。所以就算三菱的规模不大,可是没有人小看三菱造车的手艺。这两款精神首脑,也带动了三菱走向了二十一世纪前十年的最后绚烂。



然则后来Evolution X出来之后,这款过于时髦的新“EVO”却不再受机能车迷的爱戴,待遇和EVO 9的确差天共地,它的式微,也预示着三菱走向了下坡路。



再怎么说,EVO X也是EVO车系的最后一款作品,我们对EVO X就算有再多的不满,EVO这个车系终清偿是走到了终点。今天,我就带人人去看看这台末代EVO,还有经由国内改装店家爆改的EVO X。其实,EVO X仍然是当之无愧的三菱之魂。



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