数说丨新能源汽车销量十年来首现负增长 多数车企未“达标”

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2019年新能源汽车销量走势呈“W”状

与新能源补助政策慎密相关


记者丨李星


受新能源补助政策大幅退坡影响,我国新能源汽车市场从2019年7月起头,一连六个月销量显现负增进。中汽协发布的数据显露,2019年我国新能源汽车产销量离别为124.2万辆和120.6万辆,离别同比下降2.3%和4%。这是我国从2009年推广新能源汽车至今,首次显现年度销量下滑。


在工业和信息化部部长苗圩看来,我国新能源汽车年度产销首次显现下滑,首要是客岁以来,受宏观经济压力、国五排放车型降价发卖、新能源汽车财务补助大幅退坡等多重身分叠加影响所致。


“从2019年下半年新能源汽车市场示意来看,我国新能源汽车的成长受政策影响对照大。今朝,我国新能源汽车财富成长仍需当局赐与必然支撑。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华建议,下一步当局可从税收、使用环节便当性等方面赐与新能源汽车财富新的支撑。





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全年销量呈“W”状


中汽协数据显露,2019年12月,我国新能源汽车产销离别完成14.9万辆和16.3万辆,环比增进36%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。这已经是我国新能源汽车月度销量一连第六次显现负增进。


图片起原:中汽协


尽管中汽协早已将2019年岁首展望的160万辆全年销量方针下调至150万辆,但最终我国新能源汽车的发卖成就与预期方针仍相差甚远。


中汽协数据显露,2019年,我国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下滑4%。个中,纯电动汽车销量为97.2万辆,同比下降1.2%;插电式夹杂动力汽车销量为23.2万辆,同比下降14.5%;燃料电池汽车销量完成2737辆,同比增进79.2%。


从2019年全年新能源汽车市场单月销量走势来看,呈现出“W”状。有概念认为,2019年新能源汽车市场的销量走势与新能源补助政策慎密相关。


2019年3月,财务部等四部委在发布的《关于进一步完美新能源汽车推广应用财务补助政策的通知》中明确,2019年3月26日至2019年6月25日为新能源汽车补助的过渡期。过渡期竣事后,将作废新能源汽车的处所补助。


受2019年新能源补助政策即将实施影响,客岁我国新能源车市在3月迎来销量岑岭,月度销量从2月的5.3万辆飙升至3月的11.4万辆。进入2019新能源补助政策“过渡期”后,我国新能源汽车销量在4~5月一连两个月显现显着下滑,销量连结在10万辆摆布。直到“过渡期”(6月25日)竣事当月,新能源汽车月度销量又猛增至15万辆以上。


2019新能源补助新政“过渡期”竣事后,我国新能源车市从客岁7月起头显现负增进,在“金九银十”中也示意“低迷”。直至客岁11月,我国新能源车市才起头显现“翘尾”,并在2019年最后一个月月销量增进至16.3万辆,环比增进超70%。


图片起原:每经记者 蘧毛毛 摄


陈士华在接管《每日经济新闻》记者采访时说,从客岁最后两个月的销量走势来看,我国新能源车市起头从受补助大幅退坡政策的负面影响中逐渐恢复。





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多数车企未“达标”


受国内新能源车市鄙人半年“失速”影响,多数车企2019年的新能源汽车销量不容乐观。个中以国内新能源乘用车市场的头部企业尤为凸起。如,比亚迪2019年累计新能源汽车销量同比下滑7.39%;北汽新能源2019年累计新能源汽车销量同比下滑4.69%。


正因如斯,比亚迪在2019年失去了留任四年的全球新能源汽车销量冠军宝座。比亚迪2019年12月销量快报显露,2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆,仅完成2019年销量方针的76.50%。


图片起原:每经记者 张建 摄(资料图)


北汽新能源虽保住了国内纯电动汽车销量冠军之位,但全年销量与预期的22万辆相差甚远。数据显露,2019年北汽新能源累计销量约15.06万辆,仅完成了预期销量的68.45%。


造车新势力也受市场大情况的波及。从对外发布的2019年销量数据来看,造车新势力头部企业中,除蔚来汽车以2.06万辆的交付量超预期完成2019年2.03万辆的发卖方针外,威马汽车、小鹏汽车的2019年预期发卖方针皆落空。


官方数据显露,2019年威马汽车累计交付量约1.69万辆,仅完成全年方针的16.9%;小鹏汽车累计交付量约1.66万辆,完成全年发卖方针的41.52%。


图片起原:每经记者 张晓庆 摄


“因为新能源补助大幅退坡对生产企业影响较大,新能源汽车行业整体利润率较低,新品研发投入资金大,各家企业很难经由新能源汽车盈利。”陈士华说。


据上汽集体总裁王晓秋透露,2019年中国新能源汽车补助大幅退坡后,在新能源汽车财富链中,车企利润率大约是0%至负5%。


为此,工信部相关负责人对外透露,为不乱市场预期,保障财富健康持续成长,本年的新能源汽车补助政策将连结相对不乱,不会大幅退坡。但尽量如斯,中汽协方面仍认为,2020年我国新能源汽车成长仍面临较大压力。



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