由于刹车系统问题,通用将召回近380万辆车

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据美国ABC新闻9月11日报道,在联邦当局的压力下,通用汽车公司在美国和加拿大召回了近380万辆大型皮卡和SUV,以解决刹车问题。 [原文来自:www.tt44.com]

据通用汽车公司称,今朝已有113起事变申报,13人受伤。

[转载出处:www.tt44.com]

汽车召回局限包罗从2014年到2018年的雪佛兰Silverado和GMC Sierra1500、2500和3500皮卡车型。还包罗2015年至2017年的凯迪拉克凯雷德,以及2015年至2018年的GMC Yukon和雪佛兰Suburban以及Tahoe。

通用汽车公司称,跟着汽车的老化,刹车助力泵输出的真空动力比所需的更少,刹车距离和撞车风险随之增加。

该公司在美国召回346万辆汽车,6月份又在加拿大召回31万辆汽车。通用汽车公司透露,全球召回的汽车数据还尚未发布。

经销商将从9月6日起头通知客户,并免费为客户从新校准电子制动掌握组件。

英国国度公路交通平安治理局(NHTSA)客岁11月起头查询这一问题,此前共接到111起车主投诉,称刹车机能欠安。其时该机构称一共有9起车祸申报,2人受伤。

通用汽车公司透露,这些问题很少发生,并且大多发生在低速情形下,好比在泊车场驾驶车辆。通用汽车公司谈话人丹·弗洛雷斯说,即使存在这个问题,制动器仍然会“持续施展感化并跨越了响应的联邦灵活车辆平安尺度的要求”。

真空泵用流过滤网的动员机油润滑。弗洛雷斯说,在一些卡车中,油泥或其他碎屑会堵塞筛网,削减油流量并导致泵的真空输出下降。他说,这些卡车有一个动力制动辅助系统,当主系统显现问题时辅助系统就会工作,但在低速时辅助系统会受到限制。从新编程将更快地激活辅助系统。

弗洛雷斯说,通用汽车没有更调这些泵,因为泵故障很少,并且已经在耽误保修期内。”在任何制动真空度下降的情形下,这种解救办法都邑提高制动机能。”

此次召回是在NHTSA 睁开查询10个月后,在加拿大公布召回两个多月后进行的。当被问到为什么要这么长时间才进行召回时,弗洛雷斯只是说,公司一向在与国度公路交通平安治理局合作,并向其供应数据。他说,即使没有NHTSA的查询,通用汽车也会进行召回。

若是卡车显现真空泵故障,驾驶员或者会感受到制动踏板振动或踩下制动踏板所需的压力转变。弗洛雷斯说,若是问题显现,车主会在仪表板上看到一条信息,敷陈他们修理制动辅助系统。

弗洛雷斯透露,尽管召回数量宏大,但成本不会高到足以让通用汽车向美国证券生意委员会申报这一事件,因为这将不会对公司盈利发生重大影响。

因为燃油喷射器或者发生故障,通用汽车还于2018年在美国召回了跨越177,000辆雪佛兰Malibu轿车,这些车有1.5升涡轮增压动员机。通用汽车公司于周三发布在国度公路交通平安治理局网站上的文件透露,软件错误或者会损坏掌握引擎的电脑的数据,这或者会导致较量机发送禁用燃油喷射器的旌旗,动员机或者无法启动,或许在少少数情形下,或者在没有警告的情形下抛锚。

通用汽车公司客岁起头进行查询,因为掌握引擎的电脑更调的保修索赔高于正常水平。

客户将在本月接到通知,经销商将对掌握引擎的电脑从新编程以解决问题。

(编纂:DWH)

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