这几款合资B级车,落地不到15万!还买啥朗逸/卡罗拉?

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15万的B级车

150000 B-class Car


谁说15万只能选买菜车,

帕萨特/迈腾也能开回家!



15万是好多消费者,

买车时的心理预算。

而15万之内,大多数消费者的选择

都局限在合资紧凑型轿车,

或许是国产SUV中。


 

那15万落地,

买一辆合资品牌B级车,你想过吗?

其实,跟着车价的下跌,

15万不只可以得上,甚至还能落地,

不少的合资品牌B级车了。

今天范儿就和人人分享几款,

值得介绍的,15万就能开回家的,

合资B级车。

 

迈锐宝XL

 

迈锐宝XL的优惠力度一向很大,

新款车型换上了1.3T+CVT的动力组合后,

更是给出了吐血价,

今朝1.3T车型

部门区域已经降到12万以内了。

 


当然,B级车上配1.3T三缸机,

迈锐宝XL能够说是第一个,

但其实,这个动员机的

平顺性、动力性、靠得住性照样不错的。

变速箱上,

比拟于老款让人溃逃的7速双聚散,

和回响慢半拍的6AT来说,

这个CVT变速箱也更平顺,更伶俐。

 


总之,这个动力总成,

比拟老款来说,

其实是一个不小的提高,

完全足以知足平常家用。

若是你依然对三缸机心存芥蒂,

那就看在钱的体面上,

我想三缸机也能接管。


 

究竟,12万就算对朗逸、卡罗拉来说,

也只能买到中低配车型。

而迈锐宝XL可是雪佛兰的全球车型,

正经B级车的斥地尺度,和驾乘体验。

 

帕萨特/迈腾

15万落地买帕萨特/迈腾,

听起来或者有点弗成思议,

但车企真的真心起来,

的确会让我们惊掉下巴。

当然,15万的帕萨特,

是最入门的1.4T+7速干式双聚散的版本。

 


今朝1.4T版的两款帕萨特,

在北京有6-7万的优惠,

实际售价仅有12-13万。

值得一提的是,以帕萨特为例,

尽量是丐版车型,

设置也还说的曩昔,

首先动员机是国六的,

驾驶模式可调、主动启停、主动驻车、

天窗、皮质座椅、LED大灯、气氛灯等

也都有装配。


 

当然,人人最担心的或者是

7速干式双聚散的靠得住性。

其实,干式双聚散固然比湿式故障率更高,

但这款变速箱也普遍搭载于

高尔夫、朗逸等。

靠得住性照样有保障的。

 


却是值得一提的是,

1.4T版本的帕萨特、迈腾排产对照少,

有些区域的4S店或者现车很少,

或许提车周期较长。

但不管如何,若是你是公共粉,

用15万预算,买一台帕萨特或是迈腾,

绝对是物超所值的,

固然设置或者较低,

但空间、驾驶感触,

不是朗逸、宝来能比的。


别克君威


在这一轮车市穷冬中,

别克的车型打起折来,毫不手软。

作为美系B级车的代表,

君威最低配车型,

在全国多地遍及降到了14万摆布。

并且尽量最低配也是搭载的

1.5T+9AT的动力组合。

这个动力设置,

和迈锐宝XL、帕萨特、迈腾比起来,

就显得有真心、靠谱多了。

 


尤其是这个9AT,

曾经有人担心采埃孚都玩不转的9AT,

不太擅长变速箱的通用能玩得转吗?

实施证实,这个变速箱,

换挡逻辑、速度、平顺性、油耗等,

示意都非常不错。

并且第9挡90公里摆布就能够挂得上,

综合示意可圈可点。


 

平安设置上,最低配的君威,

也是对照齐全的,

ESP、牵引力掌握、刹车辅助、胎压监测等,

都有装配。

天窗、8英寸大屏、主动空调等,

舒适性设置也不太差。

就是卤素大灯稍显寒酸。

但总之,君威并不是只想用最低配车型,

拉低售价。

最低配的君威,从动力、设置上看,

都是值得买的车型。

 

斯柯达速派

斯柯达一向是一个

活在公共暗影里的品牌,

但这不代表它没有好车。

速派就是一个典型代表,

有段子说:最懂公共的人,

都去买了斯柯达。

这话不无事理。

 


速派根基能够看做换标版的迈腾,

范儿介绍的车型也是

1.4T+7速干式双聚散的版本。

今朝相符国六的该款低配车型,

在全国大部门区域,

15万都能够轻松落地。

并且若是你对7速干式双聚散不宁神,

速派2018款还有手动挡可选。

 


雪铁龙C5

 

法系车在中国越来越凉了,

但经营不善不代表没有好车。

相反,因为销量欠安,

让好多车型的价钱摔倒了谷底。

雪铁龙C5就是个中之一。

最低配的C5,在全国多地,

都只有14万出面。


 

动力设置上,

C5搭载的是1.6T+6AT的组合,

谈不上进步,但也算很成熟靠得住了。

设置上,除了一个支撑Carplay的大屏外,

其余的乏善可陈。



但法系车在底盘调校上,

照样有深挚功力的,

借用一个同业的话说就是,

比它舒适的,操控没他好,

操控比它好的,没它舒适。

其实,这一代C5各方面都对照平衡、中庸,

已经在向中国用户投其所好了。

但依然无法挽回品牌的颓势。

 


15万买B级车,

其实是一个经久不衰的,

买鸡头照样凤尾的问题。

对此范儿感觉,鸡头无论若何也是鸡,

而凤尾始终是凤。

 


B级车从斥地尺度上,

就已经把A级车甩在死后了。

从空间、机能、到各类驾乘感触上,

B级车和A级车比拟,

也就像大人欺负小孩一般。


 

所以,若是用15万落地能买到

一款尺度的合资B级车的时候,

尽量它有如许或那样的不足,

范儿感觉,

看在代价和级其余体面上,

都是能够接管的。


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