速腾:我认了,我就是小迈腾!

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一汽公共全新一代速腾是基于公共MQB平台所打造的换代车型,该车的最大改变在于采用了全新的造型样式以及更大的尺寸,能够称得上是准中级车,那么新车示意力是否值得消费者买单呢?





这外观中级以下之最



若是不锐意强调身份的话,第一眼看上去根基会将新一代速腾概括到中级车这一类别了,从造型上来说他拥有中级车有的绝大多数设计说话,例如全LED大灯、平直的车身线条、广大的轮圈以及C柱的小侧窗等,都是中级车上常见的设计元素,恰是这些元素,让新一代速腾看上去要显得大气不少。




长处:从外观上来看这根基就是台中级车了
瑕玷:看着有点太老气,不是年青年头的Style




这内饰基本就是迈腾



车内设计同样如斯,公共最新的内饰设计甚至和迈腾千篇一律,全液晶仪表、丹拿音响、车内气氛灯、电动座椅、全景天窗等设置在这台顶配不到20万的车型上应有尽有,而雷同触控面板、运动杯架等等设计则增加了速腾奇特的趣味,不至于让人感觉和迈腾完全相同。



长处:和迈腾同款内饰,后排能够翘二郎腿
瑕玷:做工比迈腾差点,这个丹拿音响不会是贴牌的吧?




动力够用但还不敷爽



要说速腾与迈腾最大的差别,那则是施展在动力以及驾驶感触方面了。速腾全新均搭载EA211系列动员机,有1.2T和1.4T两种动力版本可选。个中1.4T+DSG版本是公共旗下应用最广的动力版本,它含盖了从入门的紧凑型车到中级车。

150匹马力和250牛米的扭矩在使用感触上是完全有所富余的。但速腾在底盘调校与NVH方面的示意与迈腾这种尺度中级车比拟依然存在必然差距,具体示意在吊挂偏软,高速行驶时不乱性较差,还有NVH示意也不如预期来得好。



长处:1.4T+DSG的调校成熟,红绿灯起步快
瑕玷:若是肯多加点隔音棉就好了;入门的1.2T也要加#95的油,钱包痛


总的来说,新一代速腾是款成功的换代车型,7月份快要2万台的月销量也解说了市场对其承认水平,能知足家用和商用,就有体面还有里子,还有什么可抉剔的呢?



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